新型黃銅和銅合金具有（yǒu）高強度以及在升高的工（gōng）作溫度下具有出色的強度保持能力。它們可以承受高溫釺焊過程而不會顯著降低強度。通（tōng）過使用高強度（dù）和高導電性的銅和銅合金，可以以低成本和環保工（gōng）藝製造堅固、高效和緊（jǐn）湊的熱交換器。  高效換熱器 新型銅和黃銅合金（jīn）的（de）高導熱性（xìng）和高強度改變了移動式換熱器的設計規則。新的黃銅管和銅翅片合金提供（gòng）高強度以及在升高的工作溫度（dù）下出（chū）色的強度保持能力。它們（men）使銅和黃銅再次對（duì）各種形狀（zhuàng）和（hé）尺寸的熱交換器極（jí）具吸引力，例如移動（dòng）散熱器、加熱器和增壓空氣冷卻器。近年來，設（shè）計者需（xū）要更輕的（de）翅片和管子，因此需要更堅固的合金來製造更緊湊、更輕、效率更高的熱交換器。薄規格材料的一個重要（yào）優點是，除了減輕重量外，較小的（de）橫截麵積允許空氣更自由地通過（guò）熱交（jiāo）換器的核心。空氣流過（guò）散熱器芯的相（xiàng）對容易（yì）程度被測量為對於給（gěi）定性能的較低氣（qì）壓降。在高效緊湊型（xíng）熱（rè）交換器（qì）的先進設計中（zhōng），低氣壓降是節油車輛的理想選（xuǎn）擇
                                                             

技術發展 在緊（jǐn）湊型熱交換器中使用薄規格（gé）需要新的工藝。例如，與（yǔ）現有設備相比，它能夠製造出能夠承受更高溫度的增壓空氣冷卻器，從而通（tōng）過用銅黃銅對應物代替耐高（gāo）溫的鋁質增壓空氣冷卻器來（lái）減少排放（fàng）並提高燃油效率。 

退火的影響 傳（chuán）統銅和（hé）黃銅散熱器中使用的合金（jīn）設計用於低於 450ºC 的焊接溫度。當長時間承受高溫時，這些（xiē）傳統合金會因退火而軟（ruǎn）化，這是（shì）一種眾所周知的冶金效應。退火通過固態擴散（sàn）重新排（pái）列金屬晶格中金屬原子的（de）位（wèi）置，有效地消除了原本（běn）會強化合（hé）金的變形。對於先前通過軋製（zhì）或（huò）其他變形硬化工藝強化的金屬，由此產（chǎn）生的（de）屈服強度下（xià）降尤其嚴重。退火取決於（yú）時間和溫度。因為退火是（shì）基於固態擴散，金屬和合金在熔點以下會（huì）顯（xiǎn）著降低強度；然而，退火在接近熔（róng）點的溫度下更為明顯。工藝工程師和散（sàn）熱器（qì）設計師長（zhǎng）期以來一直麵臨“非此即彼”的兩（liǎng）難（nán）境地。釺焊工藝的出（chū）現保證了接頭處的牢固粘合。