釺焊被廣泛用作鋁製品的接合方法，包括許多精細的接合部分，如鋁（lǚ）換熱器和機械部件。釺焊（hàn）鋁需（xū）要打破（pò）覆蓋表麵的氧化膜，並（bìng）使熔融釺焊（hàn）材料與以相同方式熔（róng）融的賤金屬或釺焊材料接觸（chù）。破碎氧化膜的方法大致分（fèn）為使用助熔劑的方法和在真空中加熱氧化膜的方法，並且兩者都投（tóu）入實際使用。

 釺焊（hàn）的應用範圍很廣，最（zuì）典型的例子是車輛用（yòng）熱交換器。大多（duō）數車輛用熱交換器，如散熱器，加熱器，冷凝器和蒸發器，都是由鋁製成的，其中大部分是通過釺焊製造的。在釺焊方法中（zhōng），施加非腐蝕性助焊劑並在氮氣氣氛中加熱的方法目前占據了（le）大（dà）部分（fèn）方法。

                                                                            

近年來，由於電動汽車和混合動力汽車中驅動係統的變化，裝有電（diàn）子元件的熱交（jiāo）換（huàn）器，如變頻器冷卻器的出現，以及（jí）殘（cán）留（liú）的助焊劑被認為是越來越多的問題。因此（cǐ），一些變頻冷（lěng）卻器是通過真空釺焊製（zhì）造的，其中不使用助（zhù）焊劑。但是，真空釺焊對加熱爐的要求設備成本和（hé）維護成本（běn）高，在生產（chǎn）率和釺焊穩定（dìng）性方（fāng）麵存在問題。這（zhè）種情況（kuàng）增加了（le）在氮氣爐中不使（shǐ）用助焊劑的情況下進行連接的需（xū）求。為了響（xiǎng）應需要，本發明（míng）的發明人（rén）開發了一種複合材料，用（yòng）於在惰性氣體氣（qì）氛中不使用助焊（hàn）劑進行釺（qiān）焊。複合材料是通過將金屬（shǔ）粉末[敏感詞]芯材和釺焊材料之間，將它（tā）們加熱到等於或高於金屬粉末的固體（tǐ）溫度的溫度，在金屬粉末中產生液相，並將芯材與釺焊（hàn）材料（liào）平麵連接，然後對結構進行熱（rè）包覆軋製（zhì）而形成的。金屬粉末（mò）包括至少（shǎo）一種Li、Be、Ba、Ca和Mg，並且具有低（dī）於芯材（cái）和釺焊材料的固體溫度的固體溫（wēn）度。通過（guò）使用包層材料（liào），在製造材料階段不會在釺（qiān）焊材料表麵形成氧化物，這與在釺焊材料中添加Li，Be，Ba，Ca和/或Mg的（de）情（qíng）況不同，但是在釺焊階（jiē）段（duàn），Li，Be，Ba，Ca和/或Mg在熔融釺焊材（cái）料中被洗（xǐ）脫（tuō）和擴散， 使（shǐ）熔融釺焊材料表麵的氧化膜脆化。這種結構有效地（dì）改善了釺焊性能。