工序劃（huá）分的方法

在數（shù）控車床上（shàng）加工零件，應按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表麵的加工（gōng）。根據結構形狀不（bú）同，通常選擇（zé）外圓、端麵或內孔、端（duān）麵裝夾，並力（lì）求設計基準、工藝基（jī）準和編程原（yuán）點的統一。在批（pī）量生產中，常用下列方法劃分工序。

1、按零件加工表麵劃分工序

即以完成相同型麵的（de）那一部分工藝過程為一道工序（xù），對於加工表麵多而複雜的零件，可按其結構特點（diǎn）（如內形、外形、曲麵和平麵等）劃分成多道工序。

將位置精度要求較高的表麵在一（yī）次裝夾下完成，以免多次定位夾緊產生（shēng）的誤（wù）差影響位置精度。如（rú）圖1所示工（gōng）件，按照零件（jiàn）的工藝特點，將外輪（lún）廓和（hé）內輪廓（kuò）的粗、精加工各放在一道工序內完成，減（jiǎn）少了裝夾（jiá）次數，有利於保證同（tóng）軸度。

2、按粗、精加工劃分工序

即粗加（jiā）工中完成的（de）那部（bù）分工藝（yì）過（guò）程為一道工序，精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯餘（yú）量較大和加工精度要求較高（gāo）的零件，應將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多（duō）的工序。將粗車安排在（zài）精度較低、功率較大的數控機床上進行，將精車安排（pái）在精度較高的（de）數控機床上（shàng）完成。

這種劃分方法適用（yòng）於加工後變（biàn）形較大，需粗、精加工分開的（de）零件，例如毛坯（pī）為鑄件、焊接件（jiàn）或鍛件的零件。

按所用的刀具的種類劃分工序

3、按所用的刀具種類劃分工序

以同一把刀（dāo）具完成（chéng）的那一部分工藝（yì）過（guò）程（chéng）為一道工序，這種方法（fǎ）適於工件的待（dài）加工表麵較多，機床連續工作時間較（jiào）長，加工程序的編製和（hé）檢（jiǎn）查難度較大（dà）的情況。

4、按安裝次數劃分工序

以（yǐ）一（yī）次安裝完（wán）成的那一部分工藝過程為一（yī）道工序。這種方法適用於工（gōng）件（jiàn）的加工內容不多的工件，加工完成後就能達到待檢狀態。

在對零件圖進行認真和仔（zǎi）細的分（fèn）析後，製定加工（gōng）方案應遵循以下基本原則——先粗後精，先近後遠，內外交叉（chā），程序（xù）段Z少，走刀路（lù）線Z短。 

（1）先粗後精

指按照粗車一半精車一精車的順序，逐步提高加工精度。為了提高生產效率並保證零件的（de）精加工質量，在切削加工時，應先安排粗加（jiā）工工序，在較短（duǎn）的時間內，將精加工前的大（dà）部分加工餘量去掉，同時盡量保證精加工的餘量均勻。

（2）先近後遠

這裏所說（shuō）的遠與（yǔ）近，是按加工部位相對於對刀點的距離大小而言的。在一般（bān）情況下，特（tè）別是在粗加工時，通常安（ān）排離對刀點（diǎn）近的部位先加工，離對刀點遠的部位後加工（gōng），以便縮（suō）短刀具移動距離，減少空行程時間。

（3）內外交叉

對既有內表（biǎo）麵（miàn）（內型腔）又有外表麵需要加工的零件，安排（pái）加工順序時，應先進行內外表（biǎo）麵（miàn）粗加工，後進行內外表麵精加工。

確定刀具的走刀路線 

刀具的走刀路線：在數控加工（gōng）中，刀具刀（dāo）位（wèi）點相對於工件的運動軌跡和方向。即刀具從對刀點開始運動起，直至加工程序結束所經過的路徑，包括切削加（jiā）工（gōng）的路徑（jìng）及刀具切入、切出等非（fēi）切削空行程。   

確定走刀路線的總原則：在保證零（líng）件加工精度和表麵質量（liàng）的前提（tí）下，盡量縮短走刀路線，以提高生產率；方便坐標值計算，減少編程工作（zuò）量，便於編程。對（duì）於（yú）多次重複的走刀路線，應編寫（xiě）子程序，簡化編程。

數控車床上加工零件時常用的走刀路線：

車圓弧（hú）的走刀路線分析

實際車圓（yuán）弧時，需要多刀加工，先將大部分餘量切除，Z後才車出所需圓弧（hú）。

切槽的走刀路線分析

車削精度不高且寬（kuān）度較窄的矩形溝槽時，可用刀寬等於槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。精度要（yào）求較高的（de）溝槽，一般采用二（èr）次進給車成，即[敏感詞]次進給車槽時，槽壁兩側留精車餘量（liàng），第（dì）二次進給時用等寬刀修整。

車較寬的溝槽，可以采用多次直進法切割，並在槽壁及底麵（miàn）留（liú）精加工餘（yú）量，Z後一刀精車（chē）至尺寸。